Akıllı telefon devleri otomobillere yatırım yapıyor mu? Bir bakın!
Akıllı telefonlar ve otomobillerin dünyası birleşiyor ve yazılım entegrasyonu, işlevsellik ve bağlantının önümüzdeki yıllarda yeni sıçramalar yapması bekleniyor. Akıllı telefonlarda ve tabletlerde kullandığımız en gelişmiş işletim sistemleri artık seri üretilen araçlara da girdi. Ayrıca elektrikli araçların hızla yaygınlaşması da yaklaşan değişimi gösteriyor.
Bu, artık sadece birer araç olmayan otomobillerin tarihi bir dönüşümünü temsil ediyor. Ama online olarak güncellenebilen, ağırlıklı olarak yazılımla kontrol edilen, dinamik ve uyarlanabilir bir platform. Müşteri ihtiyaçlarına göre yeni özellikler ve fonksiyonlar ekleyebilmenin yanı sıra. Bu, birçok akıllı telefon üreticisini, ileri teknoloji şirketlerini, çevrimiçi hizmet sağlayıcılarını ve çip ve bilgisayar üreticilerini otomobil üretmeye zorlayacak bir paradigma değişimidir. O halde okumaya devam edin ve sektöre hangi devlerin girdiğine bir göz atın.
Huawei
Bu yolun öncüsü Çinli çokuluslu şirket Huawei oldu. Şirket akıllı telefonlar, tabletler, televizyonlar ve diğer elektronik cihazlar üretiyor. Marka, Çin'de üretilen yeni otomobillere işletim sistemleri kurmak için genişliyor.
Huawei'nin ülkede imzaladığı çeşitli sözleşmeler ve ortak girişimler arasında ArmonyOS işletim sisteminin kurulumu, Huawei Otonom Sürüş 2.0 ve Apple CarPlay benzeri Huawei'nin HiCar bağlantı sistemi yer alıyor.
Bu anlaşma, 2021 yılında Seres ile kurulan ve 2023 yılında Huawei tarafından tamamen satın alınan Aito markasıyla sonuçlandı. Aslında, bir akıllı telefon üreticisinin münhasır kontrolü altında otomobil üreten ilk markadır.
Şu anda üretimi devam eden üç model ise Aito M5, Aito M7 ve Aito M9 adını taşıyan üç adet elektrikli ve plug-in hibrit SUV.
Xiaomi
Xiaomi, dünyanın üçüncü büyük akıllı telefon üreticisidir ve bu sıçrama tahtasını kullanarak pazara açılmayı amaçlamaktadır. otomobil dünyası. Çinli dev, bu hedefine ulaşmak için Modena adıyla bilinen ilk elektrikli araç projesini hayata geçirdi.
Xiaomi Modena'nın 2023 Kasım ayında piyasaya sürülmesi planlanıyor. MS11 kod adlı birkaç prototip elektrikli sedan, Tesla modelleri gibi Çin yapımı rakiplere meydan okumak için 101 kWh üçlü batarya ve yaklaşık 800 km menzille donatılacak.
Elma
Birkaç strateji değişikliği, yeni yeteneklerin işe alınması ve işten çıkarılması, otonom sürüşe odaklanma ve Lucid Motors'un satın alınmasına dair söylentilerin de dahil olduğu çalkantılı bir dönemin ardından, Apple'ın şimdi "Project Titan" ile baş başa kaldığı görülüyor.
Son söylentiler Apple Car'ın 2026 yılında piyasaya sürüleceğini öne sürüyor ancak bunun gerçek bir araba olup olmayacağı henüz belli değil. Muhtemelen özellikleri henüz bilinmeyen devrim niteliğinde yeni bir otonom sürüş sistemi daha olabilir. Son söylentilere göre Project Titan "tüm görünürlüğünü kaybetti" ve ancak mevcut bir otomobil markasını satın alarak gelecek kazanabilir. Yani önümüzdeki üç yıl içerisinde dijital dünyada gördüğümüz onlarca sanal Apple otomobilinin yanı sıra, Apple Car'ın yeni versiyonlarıyla da yetinmek zorunda kalacağız.
SAMSUNG
Cep telefonu sektörünün en büyük şirketlerinden biri Kore Samsung. Ne yazık ki marka, otomobil üretiminden neredeyse vazgeçmiş durumda ve birkaç yıl öncesine kadar Samsung Motors olan Renault Korea Motors'da yalnızca azınlık hissesine sahip.
Ancak 85 yıl önce Daegu'da kurulan imparatorluk, elektrikli araçlar için dünyanın en büyük 10 pil tedarikçisinden biri olan pil üreticisi Samsung SDI ile otomotiv sektöründe önemli bir konuma sahip. Örneğin elektrikli Fiat 500'de Samsung SDI bataryalar kullanılıyor.
