Giganții smartphone-urilor investesc în mașini? Uite doar!
Lumile smartphone-urilor și automobilelor converg, iar integrarea software, funcționalitatea și conectivitatea sunt de așteptat să facă noi salturi în următorii ani. Cele mai sofisticate sisteme de operare pe care le folosim pe smartphone-uri și tablete și-au făcut acum loc în vehicule produse în serie. Mai mult, creșterea rapidă a vehiculelor electrice demonstrează deja schimbarea care urmează.
Aceasta marchează o transformare istorică a mașinilor, care nu mai sunt doar vehicule. Dar o platformă dinamică și adaptabilă care poate fi actualizată online, controlată în principal de software. Pe lângă posibilitatea de a adăuga noi caracteristici și funcții în funcție de nevoile clienților. Aceasta este o schimbare de paradigmă care va forța mulți producători de smartphone-uri, companii de înaltă tehnologie, furnizori de servicii online și producători de cipuri și computere să înceapă să producă mașini. Așadar, continuă să citești și aruncă o privire la ce giganți au intrat deja în sector.
Huawei
Pionierul pe această cale a fost Huawei, o multinațională chineză. Compania produce smartphone-uri, tablete, televizoare și alte dispozitive electronice. Marca se extinde pentru a instala sisteme de operare în mașinile noi fabricate în China.
Printre diferitele contracte și joint venture semnate de Huawei în țară se numără instalarea sistemului de operare ArmonyOS, Huawei Autonomous Driving 2.0 și sistemul de conectivitate HiCar al Huawei, similar cu Apple CarPlay.
Acest acord a rezultat în marca Aito, înființată cu Seres în 2021 și achiziționată integral de Huawei în 2023. De fapt, este primul brand care produce mașini sub controlul exclusiv al unui producător de smartphone-uri.
Cele trei modele aflate în prezent în producție sunt trei SUV-uri electrice și hibride plug-in numite Aito M5, Aito M7 și Aito M9.
Xiaomi
Xiaomi este al treilea cel mai mare producător de smartphone-uri din lume și intenționează să folosească acest trambulină pentru a se extinde în lumea automobilelor. Pentru a-și atinge obiectivul, gigantul chinez a lansat primul său proiect de vehicule electrice, cunoscut acum sub numele de Modena.
Xiaomi Modena este programat să fie lansat în noiembrie 2023. Mai multe prototipuri de sedan electrice cu numele de cod MS11 vor fi echipate cu o baterie triplă de 101 kWh și o autonomie de aproximativ 800 km pentru a provoca concurenții fabricați chinezi, cum ar fi modelele Tesla.
Măr
După o perioadă tumultuoasă care a inclus mai multe schimbări de strategie, angajarea și concedierea de noi talente, precum și un accent pe conducerea autonomă și zvonurile despre o posibilă achiziție a Lucid Motors, Apple pare acum blocată cu „Proiectul Titan”.
Cele mai recente zvonuri sugerează că Apple Car va fi lansată în 2026, dar nu este clar dacă va fi o mașină reală. Probabil ar putea fi un alt nou sistem de conducere autonomă revoluționar ale cărui caracteristici sunt încă necunoscute. Potrivit ultimelor zvonuri, Project Titan și-a „pierdut toată vizibilitatea” și nu poate câștiga viitor decât prin achiziționarea unei mărci de mașini existente. Așadar, în următorii trei ani va trebui să ne descurcăm cu noile versiuni ale Apple Car, pe lângă zecile de mașini Apple virtuale deja vizibile în lumea digitală.
Samsung
Una dintre cele mai mari companii din industria telefoanelor mobile este Samsung coreean. Din păcate, marca practic a renunțat la producția de mașini și deține doar un pachet minoritar la Renault Korea Motors, care până acum câțiva ani era Samsung Motors.
Dar imperiul, fondat în urmă cu 85 de ani în Daegu, menține o poziție semnificativă în industria auto cu Samsung SDI, un producător de baterii și unul dintre cei mai mari 10 furnizori de baterii pentru vehicule electrice din lume. De exemplu, electricul Fiat 500 este echipat cu baterii Samsung SDI.
