La Segreteria Nazionale della Transito (Senatran) ha avviato ad agosto di quest'anno la fase di sperimentazione di un nuovo modello di raccolta dati, con l'obiettivo di migliorare il Registro nazionale delle statistiche sul traffico e sugli incidenti (Renaest).
L'innovazione riguarda un'applicazione di monitoraggio sviluppata da Senatran, che consentirà agli agenti del traffico coinvolti nella gestione degli incidenti di registrare le informazioni direttamente nel sistema. Il nuovo strumento promette di offrire una raccolta dati più accurata ed efficiente, contribuendo alla creazione di una base statistica più solida e agile.
L'applicazione dei reclami sarà accessibile ai professionisti
Il Segretario nazionale del traffico, Adrualdo Catão, ha spiegato che l'applicazione sarà accessibile a tutti i professionisti coinvolti nella risposta agli incidenti, compresi gli agenti di polizia e i vigili del fuoco. Questi agenti saranno in grado di immettere dati essenziali sugli incidenti direttamente nella piattaforma, facilitando la formazione del nuovo Renaest.
Catão ha sottolineato l'importanza di questo momento, sottolineando che le statistiche generate avranno un ruolo cruciale nelle decisioni che orienteranno le politiche pubbliche sul traffico. Ha inoltre sottolineato che il successo del progetto dipende dalla collaborazione tra il governo federale e le agenzie di trasporto statali. Questo è l'obiettivo di garantire l'efficacia nella raccolta e nell'analisi dei dati.
Secondo la diagnosi diffusa dal Senatran, la Polizia Militare è attualmente responsabile della raccolta dei dati sui luoghi degli incidenti nell'81% degli stati brasiliani. Questa forza di polizia rappresenta anche la principale fonte di dati per i Dipartimenti nazionali dei trasporti (Detrans) in merito all'uso e all'accesso alle informazioni.
Al contrario, solo 11% delle unità federative utilizzano i dati forniti dal Dipartimento della Salute. Questi dati evidenziano la necessità di un sistema più integrato ed efficiente per migliorare la raccolta e l'analisi delle informazioni sugli incidenti stradali.
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Scommetti sull'innovazione e sulla semplicità
Il nuovo modello Renaest introduce diverse innovazioni, tra cui la molteplicità delle fonti di dati e la ricerca della fonte primaria. I punti chiave del progetto sono la definizione delle priorità delle informazioni essenziali e l'integrazione con altri sistemi di strutturazione.
Inoltre, la piattaforma incorporerà un livello di intelligence e interoperabilità, ampliando l’ambito per includere i “non eventi”, il che consentirà un’analisi più completa. Anche le funzionalità analitiche per l'analisi esplorativa e la previsione, nonché il feedback dinamico, sono aspetti importanti che mirano a supportare i processi decisionali.
Renaest è uno strumento fondamentale per il Governo Federale, non solo per valutare la sicurezza stradale, ma anche per garantire il rispetto degli obiettivi stabiliti nel Piano Nazionale per la Riduzione dei Morti e dei Feriti nel Traffico (Pnatrans).
La nuova applicazione mira a rendere la raccolta dati più efficace e accurata, contribuendo a una gestione più efficiente delle politiche di sicurezza stradale. Ora che la fase di test è in corso, il progetto rappresenta un progresso significativo nel modo in cui vengono registrate e analizzate le statistiche sul traffico. Promette quindi un impatto positivo sulla sicurezza stradale.
Origine della legge
Il Piano nazionale per la riduzione dei decessi e dei feriti dovuti alla strada (Pnatrans) è stato istituito nel 2018 dalla legge n. 13.614. L'obiettivo è quello di guidare i gestori del traffico brasiliano nell'attuazione di misure volte a ridurre il numero di vittime e feriti sulle strade urbane e sulle autostrade. Ciò è in linea con il Nuovo Decennio per la Sicurezza Stradale delle Nazioni Unite (ONU).
Nel 2023 il piano è stato sottoposto a una revisione completa, che ha portato alla redazione di una nuova versione che privilegia trasparenza, conformità, semplificazione ed efficacia. La Segreteria nazionale dei trasporti (Senatran) si è impegnata a rendere Pnatrans più accessibile. Dovrebbe quindi consentire agli enti interessati di registrare nuovi progetti che favoriscano la riduzione degli incidenti e dei decessi sulle strade del Paese.
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