Usar un teléfono celular mientras se conduce se considera una infracción muy grave, con una multa y puntos añadidos a su licencia de conducir. ¡Descubre más!
Utilizar el teléfono móvil mientras se conduce está prohibido en Brasil, según las leyes de tránsito vigentes. La práctica ya es la tercera causa más importante de accidentes mortales en el país, sólo detrás de factores como el consumo de alcohol y el exceso de velocidad. El uso del celular mientras se conduce ya ha superado factores como el sueño y el cansancio y provoca la muerte de alrededor de 154 personas al día, 54 mil al año en todo el país.
Utilizar el teléfono celular mientras se conduce un vehículo es considerado una infracción muy grave, con multa de R$ $293,47 y siete puntos añadidos a la Licencia Nacional de Conducir. Sin embargo, una pregunta que tienen muchos conductores es si deben utilizar el teléfono móvil en el coche cuando el semáforo está en rojo.
¿Esta acción resultará en una multa y puntos añadidos a la licencia de conducir? ¡Infórmate ahora y aclara cualquier otra duda relacionada con este tema!
¿Utilizar el teléfono móvil en un semáforo en rojo conlleva una multa?
Como ya se ha mencionado, la usar un teléfono celular mientras conduce Es una práctica que puede acarrear multas, además de consecuencias más graves, como accidentes con víctimas mortales. Por eso, la legislación de tránsito brasileña determina reglas estrictas respecto al uso de teléfonos celulares durante la conducción, incluso durante el período en que el semáforo está en rojo.
El Código de Tránsito Brasileño, en su artículo 252, establece la prohibición de utilizar el teléfono celular mientras se conduce un vehículo. Excepto cuando el vehículo esté estacionado en un lugar habitual y seguro. Por lo tanto, en cualquier situación en la que el vehículo esté en movimiento, incluso si está detenido en un semáforo, el uso del teléfono celular Es una infracción muy grave.
Como resultado, la acción genera una multa por el monto actual de R$293.47 y la adición de 7 puntos a su Licencia Nacional de Conducir. En caso de reincidencia en un período de 12 meses, la multa por uso de teléfono celular podrá duplicar su valor, de conformidad con el Párrafo Único del Artículo 252 del CTB.
La legislación pretende garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía pública, incluidos los peatones, quienes también pueden ser víctimas de accidentes si los conductores se distraen al usar el móvil.
Accidentes
Según datos de la Asociación Brasileña de Medicina de Tránsito, el uso del teléfono celular mientras se conduce es la tercera mayor causa de muertes en el tránsito, generando 154 muertes por día en el país, dejando atrás problemas como la somnolencia y la fatiga al conducir. Las principales causas siguen siendo el consumo de alcohol y el exceso de velocidad, pero el número de accidentes provocados por el uso de teléfonos inteligentes está creciendo.
El uso del teléfono celular mientras se conduce es más común entre personas menores de 30 años y las mujeres tienen más probabilidades de estar involucradas en accidentes mientras conducen distraídas mientras usan un teléfono celular. Según datos de la asociación, enviar mensajes mientras se conduce un vehículo a 80 km/h equivale a conducir con los ojos vendados una distancia de 100 metros. Las llamadas también pueden perturbar la concentración de los conductores, ya que la actividad cerebral permanece centrada en el tema incluso momentos después de finalizar la llamada, lo que puede provocar accidentes.
Los datos preocupan a los expertos en el tema, ya que además de los conductores, la práctica también ha aumentado entre los motociclistas, quienes han comenzado a utilizar el teléfono móvil mientras conducen sus motocicletas.
Actualmente, Brasil tiene más de 240 millones de teléfonos celulares repartidos en su territorio, y su uso ha influido en el creciente número de accidentes de tránsito. Además, el uso constante del dispositivo también ha provocado problemas de salud en las personas que lo usan en exceso, causando adicción y síntomas de ansiedad.
