Un estudio publicado recientemente muestra cómo el seguimiento de las actividades de los conductores podría reducir el número de accidentes. ¡Descubre más!
El avance de la tecnología ha ayudado mucho en nuestra rutina, especialmente con los teléfonos móviles. Los dispositivos nos ayudan en diferentes actividades, ya sean laborales o de ocio. A través de ellos podemos pagar facturas, comunicarnos, estar atentos a la previsión meteorológica, al tráfico y mucho más. Sin embargo, el uso constante del móvil puede ponernos en situaciones peligrosas, especialmente en el tráfico.
Es muy común que muchos conductores y motociclistas utilicen sus teléfonos celulares mientras conducen su vehículo, lo que puede provocar accidentes, incluso la muerte, poniendo en riesgo la vida de otras personas, como los peatones. Debido a esto, se están realizando muchos estudios para intentar reducir el número de accidentes provocados por el uso del teléfono móvil.
Según un estudio publicado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, el organismo designado para la seguridad vial en Estados Unidos, las cámaras viales y los datos telemáticos tienen el potencial de ofrecer información más precisa y completa sobre el uso de teléfonos celulares por parte de los conductores que la que se ofrece. disponibles actualmente, que pueden conducir a una mejor comprensión del riesgo de accidentes debido a la conducción distraída y cómo abordarlo.
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Estudiar
Según el estudio de la agencia, los datos telemáticos ofrecen información más detallada, ya que se recogen durante todo el viaje del conductor. Según la información publicada, uno de los aspectos desafiantes de la lucha contra las distracciones relacionadas con los teléfonos móviles es la falta de buena información sobre dónde, cuándo y cómo los utilizan los conductores. Al hacerlo, las cámaras de carretera y la telemática pueden ayudar a llenar los vacíos, mejorando la comprensión de cómo los teléfonos móviles afectan el riesgo de accidentes.
El primer estudio comparó la precisión de las imágenes de las cámaras de carretera con observaciones humanas en ubicaciones de intersecciones específicas según la encuesta anual de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, considerada la información más actualizada sobre el uso de teléfonos móviles por parte de los conductores.
Las fotografías tomadas con las cámaras fueron casi tan buenas como las de los monitores personales para identificar a los conductores mediante celulares al volante. Sin embargo, según los investigadores, la mayor cantidad de datos que podría proporcionar la observación basada en cámaras probablemente ofrecería un beneficio general significativo en la medición de la distracción.
Esto se debe a que se pueden instalar cámaras en más lugares, incluidos aquellos que serían peligrosos para un observador humano, lo que permitiría un mejor seguimiento del uso del teléfono móvil en el tráfico. Las encuestas federales sólo registran información sobre los conductores detenidos en el tráfico.
Tanto las cámaras en la carretera como los métodos de observación en persona fueron mejores para reconocer que los conductores estaban realizando algún tipo de actividad con sus teléfonos celulares que para identificar realmente lo que estaban haciendo.
El presidente del organismo concluyó que a pesar de algunas dificultades crecientes, muchas jurisdicciones han demostrado que los radares pueden ser una forma eficaz de reducir el exceso de velocidad y señal roja. Por lo tanto, podrían salvar vidas adicionales al ayudar a reducir la distracción del teléfono celular.
Segundo estudio
El segundo estudio se basó en datos telemáticos, que se refieren a la recopilación de información desde una aplicación dedicada del teléfono celular cuando el usuario conduce. Las compañías de seguros de automóviles utilizan algunas aplicaciones de conducción segura para ofrecer descuentos por un buen comportamiento de conducción.
Si se aplica ampliamente, esta tecnología podría revelar si un conductor estaba usando un teléfono celular momentos antes de un accidente. El informe señaló que los investigadores podrían comparar el uso del teléfono celular con otros datos telemáticos, como aceleraciones y frenadas repentinas. Además, también podrían utilizar datos de antes y después de la implementación de nuevas leyes que restringen la uso de teléfonos celulares evaluar la eficacia de los cambios legales.
Sin embargo, una limitación que destaca el estudio es que los datos telemáticos sólo proceden de conductores que han optado por un seguro de conducción segura y pueden ser más conscientes a la hora de evitar distracciones que la población general.
El autor principal del segundo estudio, Ian Reagan, afirmó en un comunicado que los datos telemáticos ofrecen información más detallada que la disponible actualmente porque se recopilan a lo largo del día, de un gran número de conductores y durante la duración de sus viajes.
