Eine kürzlich veröffentlichte Studie zeigt, wie die Überwachung der Fahreraktivitäten die Zahl der Unfälle reduzieren könnte. Erfahren Sie mehr!
Der technologische Fortschritt hat in unserem Alltag sehr geholfen, insbesondere bei Mobiltelefonen. Geräte helfen uns bei verschiedenen Aktivitäten, egal ob Arbeit oder Freizeit. Über sie können wir Rechnungen bezahlen, kommunizieren, die Wettervorhersage, den Verkehr im Auge behalten und vieles mehr. Allerdings kann uns die ständige Nutzung von Mobiltelefonen, insbesondere im Straßenverkehr, in gefährliche Situationen bringen.
Bei vielen Fahrern und Motorradfahrern kommt es häufig vor, dass sie beim Fahren ihres Fahrzeugs ihr Mobiltelefon benutzen, was zu Unfällen mit Todesfolge führen und das Leben anderer Menschen, beispielsweise Fußgänger, gefährden kann. Aus diesem Grund werden zahlreiche Studien durchgeführt, um die Zahl der durch Mobiltelefonnutzung verursachten Unfälle zu verringern.
Laut einer Studie des Insurance Institute for Highway Safety, der für die Verkehrssicherheit in den Vereinigten Staaten zuständigen Behörde, haben Straßenkameras und Telematikdaten das Potenzial, genauere und umfassendere Informationen über die Nutzung von Mobiltelefonen durch Fahrer bereitzustellen, als dies der Fall ist Derzeit verfügbare Informationen, die zu einem besseren Verständnis des Unfallrisikos aufgrund von Ablenkung beim Fahren und zur Bewältigung dieses Risikos führen können.
Erfahren Sie jetzt mehr über diese Studie und das Fazit dieses Instituts!
Studie
Der Studie der Agentur zufolge bieten Telematikdaten detailliertere Informationen, da sie während der gesamten Fahrt des Fahrers erfasst werden. Den veröffentlichten Informationen zufolge ist einer der herausfordernden Aspekte bei der Bekämpfung der Ablenkung durch Mobiltelefone der Mangel an guten Informationen darüber, wo, wann und wie Autofahrer sie nutzen. Auf diese Weise können Straßenkameras und Telematik dazu beitragen, Lücken zu schließen und das Verständnis darüber zu verbessern, wie Mobiltelefone das Unfallrisiko beeinflussen.
Die erste Studie verglich die Genauigkeit von Straßenkamerabildern mit menschlichen Beobachtungen an bestimmten Kreuzungspunkten gemäß der jährlichen Umfrage der National Highway Traffic Safety Administration, die als die aktuellsten Informationen zur Mobiltelefonnutzung von Fahrern gilt.
Mit den Kameras aufgenommene Fotos waren bei der Identifizierung von Fahrern fast genauso gut wie die von persönlichen Monitoren Handys am Steuer. Allerdings würde die größere Datenmenge, die die kamerabasierte Beobachtung liefern könnte, den Forschern zufolge insgesamt wahrscheinlich einen erheblichen Vorteil bei der Messung der Ablenkung bieten.
Dies liegt daran, dass Kameras an mehr Orten installiert werden können, auch an solchen, die für einen menschlichen Beobachter gefährlich wären, was eine bessere Überwachung der Handynutzung im Straßenverkehr ermöglichen würde. Bundeserhebungen erfassen nur Informationen über im Verkehr angehaltene Fahrer.
Sowohl Straßenkameras als auch Methoden zur persönlichen Beobachtung waren besser darin, zu erkennen, dass Fahrer irgendeine Art von Mobiltelefonaktivität ausübten, als tatsächlich zu identifizieren, was sie taten.
Der Präsident des Gremiums kam zu dem Schluss, dass viele Gerichtsbarkeiten trotz einiger zunehmender Schwierigkeiten gezeigt haben, dass Sicherheitskameras ein wirksames Mittel zur Reduzierung von Geschwindigkeitsüberschreitungen sein können rotes Signal. Somit könnten sie weitere Leben retten, indem sie dazu beitragen, die Ablenkung durch Mobiltelefone zu reduzieren.
Zweite Studie
Die zweite Studie basierte auf Telematikdaten, bei denen es sich um die Erfassung von Informationen aus einer speziellen Mobiltelefonanwendung handelt, während der Benutzer Auto fährt. Einige Apps für sicheres Fahren werden von Kfz-Versicherungen genutzt, um Rabatte für gutes Fahrverhalten anzubieten.
Bei umfassender Anwendung könnte diese Technologie aufdecken, ob ein Fahrer kurz vor einem Unfall ein Mobiltelefon benutzt hat. In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass Forscher die Mobiltelefonnutzung mit anderen Telematikdaten wie plötzlichen Beschleunigungen und Bremsvorgängen vergleichen könnten. Darüber hinaus könnten sie auch Daten aus der Zeit vor und nach der Einführung neuer Gesetze nutzen, die die Gesetzgebung einschränken Nutzung von Mobiltelefonen Beurteilung der Wirksamkeit gesetzlicher Änderungen.
Eine in der Studie hervorgehobene Einschränkung besteht jedoch darin, dass die Telematikdaten nur von Fahrern stammen, die sich für eine Versicherung für sicheres Fahren entschieden haben und möglicherweise gewissenhafter auf die Vermeidung von Ablenkungen achten als die allgemeine Bevölkerung.
Der Hauptautor der zweiten Studie, Ian Reagan, sagte in einer Erklärung, dass Telematikdaten detailliertere Informationen bieten als derzeit verfügbar, da sie den ganzen Tag über von einer großen Anzahl von Fahrern und während der gesamten Dauer ihrer Fahrten erfasst werden.
